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Maior navio de cruzeiro do mundo supera o tamanho do Titanic 

Ícone dos Mares tem viagem inaugural marcada para 2024

Maior navio de cruzeiro do mundo supera o tamanho do Titanic
Foto: Reprodução

Um estaleiro finlandês está finalizando os detalhes do “Icon of the Seas” (“Ícone dos Mares”), o maior cruzeiro do mundo, com previsão de sua primeira viagem para janeiro de 2024. A embarcação, encomendada pela Royal Caribbean, possui características que se assemelham mais a uma pequena cidade do que a um navio, incluindo vários parques aquáticos e mais de 20 decks. Sua capacidade é de quase 10.000 pessoas, cinco vezes maior que o Titanic.

Tim Meyer, CEO do estaleiro Meyer Turku, responsável pela construção na costa sudoeste da Finlândia, afirmou que, até o momento, esse é o maior navio de cruzeiro conhecido. A estrutura monumental, no entanto, gera opiniões divergentes. Enquanto alguns enxergam uma “monstruosidade” devido ao seu impacto climático significativo, outros admiram a sofisticação de sua engenharia e estão ansiosos para adquirir ingressos.

Uma característica notável do novo navio, cuja construção teve início em 2021, é sua enorme cúpula de vidro que cobre a proa. A indústria de cruzeiros está se recuperando após os desafios impostos pela pandemia da covid-19. De acordo com a Cruise Lines International Association (CLIA), o número de passageiros deve superar os níveis pré-pandemia em 2023, atingindo 31,5 milhões de pessoas.

A perspectiva é que o mercado se fortaleça assim que as restrições forem relaxadas e a situação global melhorar. A Meyer Turku tem planos de construir dois outros navios de tamanho similar. Essa tendência de aumento no tamanho dos navios de cruzeiro é evidente ao longo da última década, trazendo benefícios econômicos devido à redução nos custos por passageiro.

Com sete piscinas, parque aquático, toboáguas, lojas, pista de patinação no gelo e “mais espaços do que qualquer outro navio”, o “Icon of the Seas” também oferece mais opções de gastos a bordo, o que pode resultar em maior lucratividade para as empresas de cruzeiros.

Reprodução: New York Post