Asfalto do Autódromo de Goiânia será reconstruído sem custo para o Estado
Governo de Goiás exigiu substituição integral da capa asfáltica, dentro da garantia contratual, com objetivo de manter alto padrão do circuito
O Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna passará por obras para substituição completa do asfalto a custo zero para os cofres públicos. O anúncio foi feito durante uma entrevista coletiva que aconteceu na tarde desta quarta-feira (3).
A decisão, de acordo com governo, foi tomada após avaliações técnicas identificarem imperfeições pontuais em um trecho do pavimento, que passou por modernização recentemente. As obras começam em julho e a previsão é que o circuito volte a receber eventos a motor no mês de outubro.
Embora os problemas tenham sido detectados apenas em uma área específica, e não comprometam o pleno funcionamento do circuito, o Governo de Goiás determinou que a empresa responsável pela obra realize, dentro da garantia contratual e sem qualquer custo adicional ao Estado, a troca completa de toda a extensão da pista. O objetivo é garantir uniformidade do pavimento, preservar o alto padrão técnico do circuito e evitar problemas futuros.
O cronograma da obra inclui duas semanas para fresagem (remoção da capa asfáltica); uma para realização de ensaios, análise e calibração; e quatro para pavimentação da pista, que deve ser concluída ainda em agosto. Depois, são necessárias oito semanas para a cura do asfalto.
A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) é a responsável por fiscalizar as intervenções, e trata o cenário como “protocolo de manutenção emergencial”. “Vamos substituir 100% da capa asfáltica para que não tenhamos risco de uma nova desagregação. Muito em breve, teremos uma pista nova, com um resultado de excelência, para que tenhamos toda a eficiência e performance máxima possível”, explicou a presidente da Goinfra, Eliane Simonini.
A empresa responsável pelo serviço é a mesma que executa as obras de asfaltamento do Autódromo de Interlagos, em São Paulo, palco da Fórmula 1. A nova intervenção no circuito goiano demonstra o compromisso da atual gestão com a manutenção da qualidade da pista, que tem potencial para sediar grandes competições internacionais, a exemplo da própria MotoGP. O secretário de Estado de Esporte e Lazer, Welington Peixoto, lembrou que, mesmo diante de um problema pontual, o Governo de Goiás exigiu a substituição total do pavimento. “Preocupado com todos os problemas, nosso governo reafirmou o compromisso com a qualidade e exigiu que toda a pista fosse recapeada, para manter a qualidade do nosso autódromo”, explicou o titular da Seel.
O subsecretário de Governança da Secretaria-Geral de Governo, Rudson Guerra, destacou ainda que a troca do asfalto é um excesso de zelo e que a praça esportiva segue sendo amplamente elogiada depois de sediar importantes eventos nos últimos meses. “Hoje temos o melhor autódromo da América Latina, com um asfalto de primeira qualidade. A pista está em pleno funcionamento e o Governo do Estado achou por bem solicitar o cumprimento da garantia e a substituição de toda essa capa asfáltica em respeito à qualidade que o goiano merece.”
A partir de setembro, quando a pista estiver no período de cura, o autódromo será reaberto para atividades como corrida de rua e ciclismo, pois essas modalidades não exigem o prazo completo de estabilização do pavimento. As competições previstas para o período entre junho e setembro serão remarcadas. A medida é necessária para assegurar que o autódromo continue apto a receber eventos nacionais e internacionais dentro dos mais elevados padrões de segurança e desempenho.
Alto padrão
No último ano, o Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna passou por uma ampla reforma e implantação de tecnologia de ponta. O Estado investiu R$ 250 milhões na modernização da unidade, que agora está entre os principais centros do automobilismo e da motovelocidade da América Latina.
A reestreia da pista ocorreu em março, com o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP. Para sediar o evento, o circuito goiano recebeu a homologação Grau A da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), o mais alto nível concedido pela entidade reguladora. É o único autódromo do Brasil com a chancela máxima. Além disso, o Governo de Goiás firmou parceria com a empresa espanhola Dorna Sports e com a Brasil Motorsport, garantindo a realização de etapas da MotoGP na capital até 2030.
Recentemente, o Autódromo de Goiânia recebeu etapas da Stock Car, da Moto1000 GP e da Marcas e Pilotos. O circuito goiano tem sido aprovado e elogiado por diversos pilotos. “O automobilismo inteiro ganha com um autódromo como esse. Goiânia é um lugar sensacional, onde todos os pilotos gostam de correr”, disse o ex-piloto de Fórmula 1, Felipe Massa, durante participação na Stock Car em maio.