Fórmula 1: Bortoleto ganha posição após punição e larga em 10º em Monza

Gabriel Bortoleto vai largar na décima posição no Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1. O brasileiro da Audi havia terminado o treino classificatório em 11º lugar, sendo eliminado no Q2 por uma diferença de apenas 0s001. No entanto, uma punição aplicada a Kimi Antonelli alterou a formação do grid e permitiu ao piloto brasileiro avançar uma posição na largada deste domingo.

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Bortoleto conseguiu avançar ao Q2 depois de registrar o 12º melhor tempo na primeira parte da classificação, resultado suficiente para colocá-lo entre os 15 pilotos que seguiram na disputa. No segmento seguinte, porém, o brasileiro ficou muito perto de avançar ao Q3, mas acabou eliminado por apenas um milésimo de segundo. Ainda assim, terá uma posição de largada melhor do que a obtida originalmente.

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Com a punição a Antonelli e outras alterações no grid provocadas por penalidades relacionadas a componentes dos carros, Bortoleto partirá à frente de seu companheiro de equipe na Audi, Nico Hülkenberg, que terminou o classificatório em 14º. O brasileiro também terá pela frente uma oportunidade importante de somar pontos em um dos circuitos mais tradicionais da temporada.

Na frente, Pierre Gasly surpreendeu ao conquistar a primeira pole position de sua carreira. O francês da Alpine marcou 1m21s786 e superou George Russell por apenas 0s060. Charles Leclerc, da Ferrari, herdou o terceiro lugar após a punição de Oscar Piastri, que foi penalizado por atrapalhar Liam Lawson durante o Q2.

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A pole também marcou um momento histórico para a Alpine, que conquistou pela primeira vez a posição de honra na Fórmula 1. Gasly chegou ao resultado após 190 participações em GPs e encerrou uma longa espera da França, que não tinha um piloto largando da pole em uma corrida de F1 desde Jean Alesi, justamente no GP da Itália de 1997.

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Em Monza, o vácuo voltou a ser um elemento estratégico decisivo. Os pilotos procuram aproveitar a menor resistência do ar nas longas retas do circuito para ganhar velocidade e reduzir o tempo de volta. Mercedes e Red Bull utilizaram a estratégia durante o Q3, mas foi a Alpine de Gasly que terminou com o melhor resultado.

Resultado e grid de largada

1. Pierre Gasly (Alpine) — 1m21s786
2. George Russell (Mercedes) — 1m21s846 (+0s060)
3. Charles Leclerc (Ferrari) — 1m22s004 (+0s218)
4. Lewis Hamilton (Ferrari) — 1m22s011 (+0s225)
5. Max Verstappen (Red Bull) — 1m22s070 (+0s284)
6. Oscar Piastri (McLaren)****
7. Franco Colapinto (Alpine) — 1m22s220 (+0s434)
8. Lando Norris (McLaren) — 1m22s256 (+0s470)
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) — 1m22s286 (+0s500)
10. Gabriel Bortoleto (Audi) — Q2
11. Oliver Bearman (Haas) — Q2
12. Nico Hülkenberg (Audi) — Q2
13. Carlos Sainz (Williams) — Q2
14. Esteban Ocon (Haas) — Q2
15. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) — Q2
16. Valtteri Bottas (Cadillac) — Q1
17. Sergio Pérez (Cadillac) — Q1
18. Fernando Alonso (Aston Martin) — Q1
19. Lance Stroll (Aston Martin) — Q1
20. Kimi Antonelli (Mercedes)*
21. Alexander Albon (Williams)**
22. Liam Lawson (Red Bull)***