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Guindaste de obras do monotrilho tomba na zona leste de SP

Não há feridos em acidente que ocorreu na madrugada desta quarta-feira (27)

Guindaste cai durante obras de expansão de monotrilho
Guindaste de obras do monotrilho tomba na zona leste de SP

Um guindaste que trabalhava nas obras de expansão do monotrilho, linha 15-prata do Metrô de São Paulo, tombou na madrugada desta quarta-feira (27) no cruzamento das avenidas Paes de Barros e Professor Luiz Ignacio de Anhaia Mello, Vila Prudente, zona leste da capital.

Sete equipes dos bombeiros foram ao local e não há feridos. O acidente provoca congestionamento de veículos na região. Agentes da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) orientam motoristas no local.

O tombamento ocorreu após o guindaste içar vigas do monotrilho. O acidente não afetou o funcionamento da linha 15, que opera normalmente no início da manhã desta quarta.

Nas redes sociais, internautas comentaram o acidente.

 

Na manhã de terça (26), as linhas 1-azul e 3-vermelha do Metrô operaram com velocidade reduzida em razão do furto de cabos nas proximidades da estação Tatuapé (Linha vermelha).

O maior intervalo entre as composições causou lotação e filas nas estações da linha 3-vermelha desde a abertura das paradas, às 4h40. A falha ainda impactou a linha 1-azul, que teve a circulação de trens limitada.

Segundo o Metrô, cerca de 30 metros de cabos no sistema elétrico na região do Tatuapé foram furtados durante a madrugada

No domingo (24), uma falha de alimentação elétrica e a presença de fumaça entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Marechal Deodoro também provocou lentidão nas estações.

O Metrô afirmou que uma equipe de manutenção atuou para sanar o problema. A empresa também disse que acionou o Corpo de Bombeiros, que constatou que a fumaça já estava controlada.

Um relatório técnico feito pelo Caex (Centro de Apoio Operacional à Execução) do Ministério Público de São Paulo apontou que o que causou o estouro dos pneus de uma composição do monotrilho da linha 15-prata, em fevereiro de 2020, foram problemas de projeto e execução da linha, projeto, fabricação e montagem dos trens.